汽車行業(yè)產業(yè)鏈２４日組成貿易聯(lián)盟，敦促美國總統(tǒng)唐納德·特朗普不要撤出北美自貿協(xié)定（ＮＡＦＴＡ）。
上述汽車貿易聯(lián)盟名為“驅動美國就業(yè)”，涵蓋大型車企、供應商和經銷商，包括美國通用汽車、日本豐田、德國大眾、韓國現(xiàn)代和美國福特等著名車企。
聯(lián)盟旨在說服白宮和公眾，北美自貿協(xié)定對提振美國汽車行業(yè)的生產和就業(yè)至關重要。
在美國、墨西哥和加拿大擁有生產線和供應鏈的車企正對北美自貿協(xié)定的前途感到擔憂。在上周最新一輪協(xié)定談判中，特朗普提議修改汽車原產地規(guī)定。這一提議被車企以及墨西哥和加拿大政府視為不利。
北美自貿協(xié)定１９９４年生效，締約方為美、墨、加三國。特朗普在競選美國總統(tǒng)時批評北美自貿協(xié)定令美國“吃虧”。他今年１月當選總統(tǒng)后，開始推動重談這一協(xié)定。今年８月，三國開始重談北美自貿協(xié)定。
【美方強硬】
特朗普２２日在�？怂股虡I(yè)新聞電視臺播放的一段采訪中說，他認為協(xié)議“可能”重新談判，但如果不公平就將退出，“我們不會讓世界把我們看成受鞭撻的對象。這不會再發(fā)生”。
美國貿易代表羅伯特·萊特希澤本月早些時候說，白宮聚焦于努力達成一項公平協(xié)定，但他“看不出貿易伙伴作出任何改變的跡象”。他期望貿易伙伴作出的改變將重新平衡以及減少巨額貿易赤字。
根據(jù)現(xiàn)行北美自貿協(xié)定，在這一地區(qū)制造的轎車或輕型卡車，至少６２.５％的制造材料取自北美，才能享受免關稅政策。美國政府提議把這一比例上調至８５％，而美國材料比例上調至５０％。
路透社援引通用汽車首席財務官查克·史蒂文斯的話報道，車企認為北美自貿協(xié)定談判潛藏某些風險，“這就是我們?yōu)楹稳绱舜罅⑴c以確保結果（對行業(yè)）有利”。（卜曉明）
